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[摩友交流] 宗申赛科龙RX1城市中的SUV

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发表于 2017-5-17 22:37:00 涪陵在线 | 显示全部楼层 |阅读模式
 
摩托界的城市型SUV 宗申赛科龙RX1初体验

???来源:牛摩网newmotor??? 点击:50098

离宗申新品发布会已经过去快半个月,朋友圈也渐渐安静了下来(话说每年都这样来几次话也是非常期待的哈)。一般来说,新品发布后离正式上市都会有一段产品“空白”期,看上的用户埋头“搬砖”去了,没看上的也就各回各家,而厂家则在准备生产和铺货中。乘着这段空档,小七先来跟大家聊聊这款宗申最新发布的休旅车型赛科龙RX1(150/200cc),图片绝对是全网最多最清晰的~~~~在说RX1之前,不得不提一下它的大哥RX3,作为国产第一辆正在意义上的拉力车,RX3的出现开启了国产拉力车时代。对比一下两车的外观。从外观来看,RX1很好的继承了RX3的外观风格(RX3又继承了谁呢,相信大家都心知肚明哈),但RX3该有的RX1都有,或者说拉力车有的它都有,前风挡,鸟嘴,防摔杠,全地形胎,原装三箱。只是RX1看起来小了一圈,排量也减小到150cc/200cc。一起来看看这只“小小鸟”吧。

整车外观
先说价格和配置:RX1有150/200cc两个排量可选,发动机均为宗申自行研发的PY150 /200cc发动机,150标准版为水冷不带三箱,价格10880元,带三箱为11980元,150版均使用的是化油器。200cc标准版也没有三箱,但供 油系统为电喷,价格12980元,电喷加三箱和GPSAPP为13980元,也就是所谓的豪华版。
只是,200cc的RX1均没有配备水冷散热器,是因为成本控制还是留给后期升级呢?作为一辆长途休旅车,水冷散热系统已经是为标配。至于RX1值不值这个价,看看下面的细节和骑行介绍再说。
小七趁着发布会吃饭的空档,跑去试驾场地,胡乱的拍了一些相片,然后又跑回发布会现场,部分相片为手机拍摄,画质欠佳,如有遗漏,敬请原谅。当然,后期肯定会做一个完整的评测给大家。不得不说RX1的外观的确很耐看,车身紧凑干练,配色也很合理,特别是车头的挡风和鸟嘴,颇有拉力车的风范,虽有模仿嫌疑,但只要做得好看,质量过关,相信大家还是买账的。看看红黑配的RX1,是不是很有感觉?!重新布局的液晶指针式仪表盘小七看起来很顺眼,各类行车信息也都具备,同时也加入了USB充电接口,该有的也都有了。左右把手继续沿用的RX3的设计和功能按钮。

正新牌真空胎,轮胎规格为前:100/80-17,后:120/80-17,刹车系统为前后盘式。

前避震现场试驾车有正立和倒置式两种类型,后避震则均为中置多连杆设计,小七没有看到可调节的开关。

值得点攒的是RX1的骑乘感受,虽然只是短暂试骑,但是它舒适的驾驶姿势给小七留下来深刻的印象。宽厚柔软的座椅,轻松平直的坐姿,长途骑行是一件很惬意的事。前后铝合金脚踏,做工看起来很不错。可折叠脚踏做了防滑齿设计,还加上了防震胶块。脚踏与制动踏板/档杆为同一平面,使得脚掌可以自然的踩在踏板上,长时间骑行脚掌很轻松。

边架和大架的设计很人性化,超长的踩踏支架很是省力,本来就不重的车身(146kg(150cc))再加上这样的设计,即使是女士也可以很轻松的把车立起来。发动机防护板,虽为塑料材质,但对于发动机底部的保护还是有一定的作用的。
原厂三箱,应该跟RX3标配的一致,由于没有钥匙,具体容积不详,不过看样子尾箱装一个全盔是没问题的。一般中小长途基本够用。

三箱加上粗旷的保险杠,拉力味立马呈现,还能有效的保护车身和乘客的意外摔伤。这点RX3已经做到了,RX1同样可以。赛科龙的标志好抢眼,有没有人想换成某马的冲动?

空载状态下,小七170cm多点点的身高,体重60kg不到,能双脚前脚掌着地。如果你再重点,后面载个人,拉上行李,双脚是可以完全着地的。离地间隙175mm,多数路况都能轻松通过了,再降低座高的话车子的通过性就减弱了。好在车子较轻,操控性能不错,大多数人还是能驾驭的。试驾场地有点小,而且人超多,小七好不容易抢到一辆200cc顶配版的RX1,电喷三箱不带水冷,前倒置避震。跨上车没多想,哄油就走,习惯性的大油门迅速弹离合起步,轮胎的抓地力超乎小七的预料。相比自家的NC250,200cc的动力的最大功率和扭矩来的要提前些,不用将转速拉得很高,力量来得直接迅速,小七完全没有看档显和转速(也没这个习惯),只顾着加油加档,整个过程很顺畅。PY发动机已经经过多年的市场检验,技术已经很成熟。其实说实话,就这么转几圈是不能真正体现出车子的性能的,只有初步的浅显的驾驶感受。是 骡子是马要拉出去遛一溜才知道,“小小鸟”能不能飞还得给他一个天空表现。后期小七争取申请对RX1也来个长测,所以,如果你们呼声再高点的话,小七肯定 会不辞辛劳的去跑它个几千公里,给你们一个真实的RX1。“喂,差不多行了哈,后面还有好多人排队呢!”
“我是媒体的,想测试测试,再跑一圈,就一圈!行不?”
“媒体的也不行,没看到这么多人等着嘛,下来吧.......\"拗不过工作人员,小七转身又抢到了赛道版的RC3,才刚跑了一圈,工作人员又来了。。。。
又是你,刚刚不是试过了嘛,还跑的那么快,行了,差不多行了,来把车停在这。好吧~~不同于自家大哥RX3,RX1的定位很明确,即有一定的长途公路穿越能力,又可作为平常 的城市通勤。150/200cc的发动机有着更经济的油耗,对于大多数路况来说也已经够用。骑行姿势舒适,又有着不错的载物能力。平时上下班代步,周末跑 跑效果长途还是很不错的,有点“城市SUV”的味道。
价格方面,RX1的定价还算厚道,同等价位,很少有同类车型与之抗衡。至于大家关心的200cc的水冷问题后面或许会加装。不管是150cc还是200cc都来个电喷水冷相信很多人都乐意接受。总的来说,RX1小七还是比较推荐的,且看小七后面的深度测试吧。










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 楼主| 发表于 2017-5-18 18:12:55 涪陵在线 | 显示全部楼层
 
喜欢摩旅的欢迎来实体店体验。
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发表于 2017-6-5 14:03:18 涪陵在线 | 显示全部楼层
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