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[穿越写真] 带着老爸去探险 – 双人车走川藏

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楼主
发表于 2017-10-3 16:26:25 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
带着老爸去探险 – 双人车走川藏  
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2017-7-18 15:55 | 5007   60 | 只看该作者 | 举报
这次旅行源于读书时期的小小心愿:踩单车,周游天下。中学时,约上同学,趁着千禧年元旦假期,各自借了一辆买菜的单车就出发。青春放歌,追着夕阳,好不惬意。虽然只是两三天时间,环县级区域跑一圈,但也留下值得好好品味的回忆。上大学时,买了辆山地车,计划用一周时间踩单车去桂林。为磨合车况,周边院校、市区都跑上一圈。感觉没有什么问题,于是出发。结果还没走出十公里,链条断了。推到修车店接好,继续走十来公里,又断了。作罢,打道回府。
在这以后,工作、娶妻生子,应付各种人生功课。
今年,在《川藏线上一对父子》(http://bbs.biketo.com/thread-1775086-1-1.html)的启发下,我也淘了一台同样的车子。换掉直直的车把,加上儿童座椅、挡泥板、货架和助力套件,用来周末一家人外出游玩。几个月使用下来,熟悉了车子,加上有助力套件壮胆,征得家人同意和支持,2017年6月2日,约上老爸,开始了我们的探险之旅,踩着这辆双人车向川藏线进发。

   

   

   
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张大海

老方
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Sylvia李美甜 2017-7-18 16:53 | 只看该作者 | 举报
期待更新,关注中
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Hamish 2017-7-18 16:57 | 只看该作者 | 举报
户外骑行有风险,为了你的安全Biketo提醒你购买骑行保险
谢谢您分享的游记
地板 回复

感谢这次任性机会 2017-7-18 17:02 | 只看该作者 | 举报
单车旅行,只需一颗想走即走的心,风速旅行车,长途旅行的最佳伙伴~
D1 成都-卧龙镇
天阴阴的,非常适合热身骑行。过了邛崃爬过两个几百米的小坡,一路酒厂,淡淡酒香,醉驾直达卧龙镇。
在成都待几天,会战友、逛景点、蹭西南大学的饭堂……6月4日,我们才算正式开始川藏的行程。
出发时对车况过分信任导致带的东西太多。一个大号驮包一个60L的背包,行李重量就超过30公斤,加上两个成年人的重量,轮组很快就受不了。走着走着感觉后轮有点颠,停下来仔细检查,发现后轮有点晃,后轴肯定出问题了。
误打误撞,前边就是安仁古镇。
推到镇子上,吃过午饭,老爸去参观刘文辉故居,我找修车店修车子。小镇单车店少,估计是独市生意,加上是双人车,店老板看一眼就表示不愿意接手。等半天,干脆拿出自己的修车工具,卸下后轮,拆塔基。扳断了一个扳手,向店老板借个大号的劳动牌才把塔基弄下来。好吧,真相大白:轴承不堪重负,磨烂了。
用搭车到邛崃的成本请店老板换好后轴,接上老爸,继续出发。一路上头脑里还响着安仁镇有轨电车的声音:叮当、叮当。在电影和电视剧的上海滩见过的古老交通工具,穿越时空出现在眼前,确实稀奇。

   

   

     

     

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liyingkm 2017-7-18 17:50 | 只看该作者 | 举报
不知你父亲多大年纪。要是我作如此大的动作,我会选择三轮模式,前两轮转向,低趟坐椅,后边可选常规自行车结构,这样老人坐姿,不易股痛。父子还适当交换座位,皆大欢喜。
6楼 回复

青阳闲客 2017-7-18 17:55 | 只看该作者 | 举报
热心会员奖励biketo币,欢迎各位骑友积极热心回帖助人
继续关注。
7楼 回复

海滨枫树 2017-7-18 18:08  | 只看该作者 | 举报
关注中,期待更新
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感谢这次任性机会 2017-7-18 18:34 | 只看该作者 | 举报
D2 卧龙-雅安
从成都到雅安,攻略建议1天。没关系,只要人好车好,两个月一路欢歌到拉萨,也好。
把成都到雅安的行程分成两天的好处就是第二天的行程好多下坡,而且可以赶到雅安吃午饭。在没有爬坡劳累的基础上体验长下坡已经足够引起对安全的重视:放坡很爽快,速度上到50以上也很轻松,问题是不受控。当十多米开外的车子停在路边,自己抓紧了刹车还是眼睁睁要撞上去,那就悲催了。
安全第一准则:状态必须受控!
到雅安的长下坡路段,充分体验了受控与失控的临界状态。经过这种体验,后面的这弯那拐完全不在话下。慢下来,风景更好。
雅安住四季年轮客栈,有花有草,有湖有榭,有书有茶,有黄昏欲走还留的缕缕阳光,有浴室门口需要仔细分辨的男女魔法师,川藏线最美,没有之一。住下来后第一任务就是精简行李。可能会用得上的、可有可无的、塞进背包统一寄走,只留下肯定用得上的。受轮组过载的问题困扰,甚至把药品一股脑倒在床上,一一点数归类:锅盖兄都精简掉了,你们这帮藿香正气水们摇个号,抽中的都先回去吧。
   

   

   

   

     


9楼 回复

gxp24567 2017-7-19 06:26 | 只看该作者 | 举报
不错,感觉双人车骑着不累???希望能坚持到达目的地!!
10楼 回复

感谢这次任性机会 2017-7-19 16:18 | 只看该作者 | 举报
D3 雅安-新沟
坡坡坡。。。
第一次长途骑行,第一次走G318川藏段线路,刚开始爬邛崃几百米的小坡时感觉川藏线不外如此。爬坡、溜坡,几百米而已,没那么艰难。
二郎山躲在重重山峦之后睥睨一眼,哼!
离开雅安,马上开启爬坡模式。坡坡坡,数公里数公里地爬,慢慢爬,爬到神魂颠倒,缓坡看作是平路,平路看作是下坡。双人车加助力套件的时候一方面因为线缆长度限制,另一方面也想给后面的人留点事情做,助力模式控制开关安装在后面的车把上。好吧,正在努力爬坡的时候,突然助力没了,脚马上重很多,就像背着重重的行李时哪个捣蛋鬼偷偷扔了根稻草。
“爸,没电了吗?”
“还满格。平路我把助力关了。”
半小时后……
“爸,助力加多一档吧。”
“哦?下坡不用开吧。”
又半小时以后……
“横断山区的地质状况确实好复杂,这应该算是怪坡。”
茶马古道前决定休息一下。坐下来,补充水和零食,长舒一口气,然后瞧瞧来时的路。这哪是平路或者下坡,明明就是长长的缓上坡,一辆辆大货车满载着货物想快却又快不起来,声大气粗地乖乖往前走。
还没有见到二郎山的尊容,在离今天的目的地还有几公里的时候,一向任劳任怨的助力套件不堪重负,坏了。糟糕的是,助力套件为中轴一体式设计,套件内部卡住,踏板踩不动,只能推车了。
一位骑友路过时停下来,听说是踏板踩不动,判断中轴偏了,三下五除二帮忙把中轴纠正位置,上紧,修好了车子。助力不能用,但可以踩得动,最后几公里,没问题。
谢谢您,“莫名”。感谢您的鼎力相助,感谢您修好车子之后还陪我们骑一段路,并且帮我们父子录下一段难忘的骑行影像。
非常感谢!















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沙发
 楼主| 发表于 2017-10-3 16:28:27 | 只看该作者
D1 成都-卧龙镇天阴阴的,非常适合热身骑行。过了邛崃爬过两个几百米的小坡,一路酒厂,淡淡酒香,醉驾直达 ...


厉害我的哥

12楼 回复

感谢这次任性机会 2017-7-19 16:42 | 只看该作者 | 举报
liyingkm 发表于 2017-7-18 17:50
不知你父亲多大年纪。要是我作如此大的动作,我会选择三轮模式,前两轮转向,低趟坐椅,后边可选常规自行车 ...

父亲刚退休,虽然口口声声说已老,却是实实在在的伏枥老骥。这次骑行他出力不小,甚至可能比我出更大力。出发前在群里讨论双人车进藏可行性时,有群友笑称说爬坡时前后二人会不会打起来。爬坡时确实会有一些猜疑,怀疑后边没开助力或者助力模式不够给力。更多的是怕他拼命用力,只好一路上不时提醒他悠着点,悠着点。比如,有些人长期少运动突然过度运动,膝盖上的半月板都磨没了,云云。


三轮模式对长者而言比较轻松,既可以充分感风景,又不必受晕车之苦。做好助力系统,走川藏肯定很赞。
13楼 回复

徐州——开心快乐 2017-7-19 17:00 | 只看该作者 | 举报
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顶你们父子俩
14楼 回复

大旱望云霓 2017-7-19 17:18  | 只看该作者 | 举报
单车旅行,只需一颗想走即走的心,风速旅行车,长途旅行的最佳伙伴~
14 -友党℡╮ 发表于 2017-7-19 16:35
厉害我的哥

支持楼主,需要多大的勇气啊!
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15楼 回复

感谢这次任性机会 2017-7-19 18:32 | 只看该作者 | 举报
D4 新沟-泸定
一路得到骑友鼓励支持,非常感谢。作为折多山的热身路段,壁立千仞,道路千折百回,要走完全程,唯有卑微到像推磨的驴子那样慢慢行进。当地人对大山的敬畏是否也因此而来呢?50多公里,用了10个小时,期间在二郎山下收获一方中国地图纹路的石头。
《歌唱二郎山》
作词:洛水、作曲:时乐濛
首唱:孙蘸白、演唱:孟贵彬
    二呀么二郎山,
  高呀么高万丈,
  古树那荒草遍山野,
  巨石满山岗,
  羊肠小道那难行走,
  康藏交通被它挡。
  二呀么二郎山,
  哪怕你高万丈,
  解放军铁打的汉,
  下决心坚如钢,
  誓把公路修到那西藏。
  不怕那风来吹来不怕那雪花飘,
  起早晚睡呀忍饥饿,
  各个情绪高,
  开山挑土架桥梁,
  筑路英雄立功劳立功劳。
  二呀么二郎山,
  满山红旗飘,
  公路通了车,
  运大军,
  到边疆,
  开发那福源,
  人民那享安康。
  前藏和后藏呀处处受灾殃,
  帝国那主义国民党狼子野心狂。
  人民痛苦深如海,
  日日夜夜盼解放。
  中国共产党呀像红太阳。
  解放军真坚强,
  下决心进西藏,
  保障那胜利巩固那国防。
  前藏和后藏呀真是好地方,
  无穷的宝藏没开采,
  遍地是牛羊。
  森林平原到处有,
  人们财富不让侵略者来抢。
  巩固国防先建设边疆,
  帐篷变高楼,
  荒山变牧场。
  侵略者胆敢来侵犯,
记忆里不知道什么时候听过的歌曲,原来讴歌的是这个地方。二郎山隧道口前的休息区好多游客,人多怯场,我们匆匆经过,没有认真观景,更没有留意到隧道口专门铭到石碑上的歌,反而在泸定参观博物馆时反复播放的背景音乐告诉我,这首歌叫《歌唱二郎山》。
引用到这里,不为党派,不为意识形态,仅为向修建川藏公路的人们致敬!在没有商业激励的年代,他们献出智慧、汗水乃至生命,用激昂的生命状态,为我们后人铺出一条坦途。即便是坦途,从新沟以前十几公里到二郎山隧道口,弯弯折折的道路和随处可见路旁边垮塌的旧桥,随时提醒艰险:修路难、养路难、行路难,诸位且行且珍惜。





















16楼 回复

骑行中的父子 2017-7-20 19:57 | 只看该作者 | 举报
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加油,持续关注。
17楼 回复

评估尸 2017-7-23 00:55 | 只看该作者 | 举报
666666666,太6了,还在路上吗?
18楼 回复

bi730060 2017-7-23 22:39 | 只看该作者 | 举报
要注意自行车的强度安全,两个人的重量,在加上电池助力和行李的重量,自行车后轮的负荷已经非常大了,一般轮子肯定受不了,辐条和轴径都要加大。
19楼 回复

龙行天下人 2017-7-24 07:47 | 只看该作者 | 举报
父子同骑行川藏线值得一赞,我骑行过四条进藏国道,知道其中的劳苦,何况他们是双人车更不易,所以祝他们永远健康快乐!
20楼 回复

感谢这次任性机会 2017-7-24 13:06 | 只看该作者 | 举报
D6 泸定-康定
“蜀道难,难于上青天”。从二郎山以来,一路标配的之字形公路给新来者深深的印象。在古时没有这些宏伟道路工程的时候,那将何其艰难。怪不得李大仙人大喊艰难之后还要加上表示难以置信的语气助词。今天的行程基本一路上坡,踩不动,那就推吧。慢下来的好处就是可以留意到围挡上晒太阳的蜥蜴,遇到的第一道经幡,第一道壁画,壁画旁边忙于筑巢的燕子,第一次看到雪山。
应18楼骑友的分析,车子还是出问题了。D4新沟到沪定,休息一个晚上,前一天最后几公里罢工的助力套件神奇复活。然而出发几公里,快到二郎山脚下,几次工作异常之后,助力套件彻底报废。于是双人车骑行变成一个轻装徒步,一个推车,一直到了二郎山隧道,才上车一起踩过去,然后一路溜坡到泸定。
D4翻二郎山老爸有点过度劳累,也为了参观红色景点,另外车子的问题需要时间想想办法,而我在出发前到现在半个多月来肺部一直感觉不舒畅,我们在泸定停留一天,D6才继续行程。
停留期间车子又突然踩不动了,怎么调整中轴也没办法恢复踩踏功能,真头疼。这时萌生了撤掉助力套件,装回正常中轴和牙盘的想法,恢复正常的单车功能再说。一问报价,得好几百,店主貌似也不太热心。嗯嗯,那再给点时间我想想吧。
助力套件的事放一边。快到泸定的时候其实感觉到后轮又开始有状况了。跟店主商量后拆后轮下来检查,没错,安仁镇新换的后轮轴轻微磨损。心里默默念想,尊敬的川藏诸神,请收下我的膝盖!我不应该用这种姿态来到您的面前:四条从未锻炼的菜腿,一辆周末城市骑游的双人车子,车前篮还放着一个大大的保温水瓶。
换培林轮组,得好几百,而且不好说接下来的行程还会不会出现轴承磨损的问题。下一站是康定,如果如出发前的戏言,到康定听听情歌就回,那么,如果问题无解,推也要推到康定。
在泸定人民医院拍了片,医生说片子显示正常,也无异物。于是跟老爸商量,D6他带上行李搭车先去康定,我慢慢推车。泸定到康定50公里,可行。
推车出泸定城,沿河而走遇到一位来自上海的驴友,一米八,身材壮硕,徒步负重50斤(应该没有记错,听说一般人负重30斤,他说他身材壮,50斤比较匹配)。一前一后边走边聊,因为走得太靠路边,好几次不小心车子后轮掉路边的沟里。也许川藏诸神听到我的声音,故意安排这样的场景,车子这么颠几下之后,突然发现可以踩了。
就这样,踩一段,推一段,走走看看。下午5、6点钟的时候到达康定城。
走着走着,突然旁边一辆车靠过来,老爸在副驾驶座摇下车窗喊我。原来诗和远方的老板带老爸前来接应:打雷了,前边还有六公里的坡呢。
抱歉,视川藏线为修行的骑友。电动助力已经冒犯了圣地川藏,现在推车,还搭车了。这个精神上的债务,请给我时间,容我日后偿还。












































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摇椅
发表于 2017-12-4 16:54:41 | 只看该作者
挑战川藏线的勇士
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板凳
发表于 2017-12-7 20:13:41 涪陵在线 | 只看该作者
 


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