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[车友交流] 聊聊那些烧机油的法系汽车品牌 为何频频闹毛病

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发表于 2017-11-8 16:53:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
近期时间,烧机油的投诉不仅出现在德系车上,日系车和法系的汽车品牌也相继出现烧机油的问题。从2014年开始,日产轩逸和法系的东风雪铁龙不断接到烧机油的投诉。法系车在中国国内销量不如德系车,但烧机油的毛病倒是学着德系车了。单是烧机油的投诉法系的东风雪铁龙一年内就收到758宗,这点连德系车这个烧机油冠军也“自叹不如”。究其原因,东风雪铁龙的全新EC型号发动机有很大的关系。
2014年至今,东风雪铁龙品牌收到的“烧机油”投诉量就占了82%。而且烧机油的车型都集中在2013-2016款这几款车型中。这一问题令许多车主叫苦连连,为什么短短几年间会频频发生烧机油的问题,有的车主甚至表示以前从未发生过这类事情。
东风雪铁龙品牌旗下的爱丽舍因为其“皮实耐用”深得车主们的喜爱,出于对雪铁龙品牌的信任有车主曾购置了一部C4L车型的雪铁龙轿车。令他意想不到的是,爱车在购买不到一年内频频发生煤机油的问题。离保养间隔还有800公里时就机油报警灯就亮了,拔出机油尺时却检测不到机油的位置。WHY?这一点都不科学呀,明明按照随车手册做的为什么发生这种事情?
对于车主的投诉,东风雪铁龙品牌官方回复称:“新车磨合期内由于发动机内各机件还处于磨合阶段,缸套上的网纹较深,存油量较多(用活塞与缸壁之间的润滑),但随着磨合完成,汽缸壁网状趋向平滑时,机油消耗量会逐渐减少。”并且让车主继续观察使用,有问题再联系4S店或他们厂家。目前,4S店已与用户进行了充分的解释说明,并建议用户观察使用。许多车主表示不能接受东风雪铁龙的回应,称这是不负责任的做法。
东风雪铁龙品牌内烧机油问题最为严重的是世嘉和爱丽舍,过来就是铁龙C4LC4世嘉车型。原因很大程度在于东风雪铁龙更换的EC系列型号发动机上,这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时及活塞独立冷却系统,而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处。当气门油封不严时,可能会导致机油进入燃烧室,其次,发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。除此之外,EC5型号发动机的压缩比达到了11:1,相比部分德系车发动机的压缩比还要大。而活塞环的质量、弹性强度如果不达标,会导致曲轴箱中的压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内,从而造成“烧机油”现象的发生。
除了发动机本身的问题外,如果你更换不同品牌、不同品类的机油,极为可能造成如下悲惨后果:
1、新油、旧油不相溶,产生沉淀物、或者混合不均匀。
2、新油的添加剂和旧油添加剂不兼容,抗磨性能下降。
3、新油无法清洁旧油沉积的油泥,或者清洁效果太好,导致油泥漾起堵塞油路。
4、新油对油封、涂层的保护不良,导致漏机油、烧机油。
最后,一定要按照自己发动机要求的升数去加,不要以为加多就能延迟使用时间。一定要看机油尺,避免出现机油加的过多。
以上汽车讯息,由YACCO机油提供。
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