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[用车生活] 不同品牌的汽车发动机可以用同一种合成机油吗?

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发表于 2018-6-2 12:32:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
在炎炎夏季汽车的养护显得更加重要,而其中选择使用怎样的机油是一大关键。一辆车好不好开,三分用七分养,对于养车来除了是否按时检修保养,所用机油的品质是看不见却又最影响车辆长期性能的关键因素之一。
夏季机油的黏度会随着温度升高受热而有所下降,容易造成消耗过快,劣质假冒的润滑油根本无法满足工作需要而导致“抱死”,对发动机造成致命的危害。因此只有选择正规厂家生产、符合相关标准,经技术监督部门检验的产品才是正确的选择,品牌机油往往是被假冒的受害者,因此建议通过正规渠道购买机油。
值得注意的是,发动机在高温高速下运转,金属零部件膨胀系数增大,零部件之间工作间隙减小,会增加磨损,同时在活塞顶部、缸壁燃烧室气门头等零部件上积碳与胶质附着物使金属部件的导热性变差,加速机件损坏,高温下机油如果过稀润滑油膜就不易形成,同样加速机件磨损,因此应经常检查机油标尺,如有缺损及时补充定期检查油压。此外,可考虑选择SL级合成油,因为这种机油含有抗高温和抗氧化剂,具有遇热变稠遇冷变稀的功能。
合理地使用机油,不但使养护成本和油耗降低,让发动机实现三四十万公里仍状况良好也是很正常的。对于旧发动机特别是缺乏保养的发动机,内部积碳胶质较多,新机油加入后很容易被污染引起色变和质变,换油的周期应该缩短,同时建议对发动机内部进行彻底清洗,而最彻底最有效的清洗就是具有动态怠速清洗功能的发动机清洗剂。
不同品牌不同厂家的发动机因产品设计,工作状态和机械加工水平差异对机油粘度的要求是不一样的。如果本应该使用低粘度机油却用了高粘度机油,最直接的感受就是发动机运转阻力大,动力下降,油耗升高。如果本该使用高粘度机油却用了低粘度,则会造成汽车零部件之间的润滑保护不足,造成非正常磨损。
当然,目前国际润滑油发展的技术趋势是低粘度化,在能够提供足够润滑保护的前提下,粘度越低机油本身带来的粘滞阻力越小,越有利于发动机正常运转。
所以,一定要选择适合自己车型的机油标号,不是粘度越高越好,不管什么车型都用40粘度。真正决定气温选择的是机油标号里面的0W5W10W,对于国内来讲,大部分地区用5W就可以,只有东北新疆等少数极寒地区需要用0W机油。机油高温黏度,数字越大表示黏度越高,适合工作的温度越高。不用刻意去追求高标号的机油,只要按照厂家规定标号选择机油,完全能满足日常使用需求。当然等级不能低于厂家规定的要求。
以上汽车信息,由yacco进口机油提供。
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