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[用车生活] 机油这个坎牵连品牌汽车的心 过不去就意味着失去市场

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发表于 2018-6-5 17:57:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
在炎炎夏季汽车的养护显得更加重要,而其中选择使用怎样的机油是一大关键。机油联系汽车的“心脏发动机,机油质量好坏关系着汽车动力。反过来机油再好如果发动机质量不过关也同样产生问题。从2017年的12月到2018年的5,机油门事件成为各大汽车产品各大新闻媒体焦点。无论是东本的机油增多还是东风日产的机油问题,日系车被自己的服务态度和解决方法影响了其品牌形象。
东风日产旗下的品牌车型日产劲客从外观造型来看确实很符合年轻人的审美,整车线条流畅、造型小巧灵动,车顶和车身的双色搭配也给了年轻人更多选择。可惜的是一样逃不了机油这个坎。日产劲客的机油乳化问题日益严重,至今得不到解决。2017年底劲客被陆续爆出机油乳化的问题,2018125日车质网上一位客户投诉,他所购买的20171.5L CVT智领版车型行驶仅600公里后机油出现乳化现象,其他大部分客户的机油乳化现象出现在2000——3000公里左右。
劲客搭载的是一台代号位HR151.5L自然吸气发动机,最大功率为91kW,最大马力为124Ps,峰值扭矩147N·m。作为一款小型SUV,搭配这样的动力只能说还算中规中矩,但是在质量问题上我们却看不到一丝诚意。
上市不到三个月就陷入机油乳化罗生门,导致销量一路暴跌,如今月销量不到2000台。
实际上,每年冬季车质网都会收到大量反映汽车发动机出现机油乳化现象的投诉,其中大部分都是集中在机油加注口有乳化物堆积,但像劲客这种乳化现象如此严重的案列至今前所未有。车质网上劲客的一大半投诉都是发动机出现乳化现象,发生这样的事情,肯定不是偶然。
据专业人士分析,由于劲客发动机布局过于凌乱,导致无法安装发动机装饰盖,使得气门室盖(油气分离器)和曲轴箱通风管裸露在外,加速了机油的氧化。其次,发动机气门室盖采用的是树脂材质且迷宫式油气分离器置于顶端,这些都有可能直接导致乳化现象的发生。
可气的是,东风日产至今没有对机油乳化问题做出回应,更没有相应的解决方案,而4S店则继续以”正常现象”为借口敷衍车主。
除此之外,日立劲客另一大问题是底盘不稳,缺少保护。日本车底盘松散是出了名的,劲客自然也不例外。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这种悬架系统在同级别可以说是早就烂大街了,重点是在底盘防护和防锈方面,劲客得表现也让人难以接受。首先没有发动机护板,这对于一辆SUV而言,真的说不过去,如果经常走拦路的话,对发动机的损害将非常大。其次,底盘整流板方面只是在中间部分使用部分防护,材料还是压缩纤维。而且,后悬挂部分没有做任何覆盖,致使悬挂结构裸露在外,对底盘扰流影响很大。
据说,东风日产劲客出现如此严重的机油乳化问题存在一定的必然性。首先,其发动机气门室盖采用的是树脂材质,且迷宫式油气分离器置于顶端。其次,发动机布局过于凌乱,致使无法安装发动机装饰盖,导致气门室盖(油气分离器)及曲轴箱通风管路裸露在外,对保温性能产生一定影响。而以上这些问题,将可能直接导致机油乳化现象的发生。如果厂家依旧不拿出一个积极处理的态度和有效解决的方案,不仅会严重影响到劲客的产品质量口碑和销量,也势必会让消费者对东风日产这个品牌失去信赖。
以上汽车信息,由YACCO机油提供。
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