涪陵走武隆319国道不光涪陵到白涛堵哦，晚上还是堵！（已回复）

tanze

这个答复中肯

何以笙箫默……

蜗牛 发表于 2020-9-9 12:31
搞忘了是哪年了，上下班高峰期停止施工一个小时，刚好可以让我们正常上下班。我一个朋友中午十二点从涪陵出 ...

你的高峰期不代表是别人的高峰期，没堵到你了你就不说了，堵到其他的了，其他人也说堵到他的高峰期了，众口难调………

失望

走梓里上高速节约点过路费，不用堵车，时间梓里涪陵大概30到40分钟

平平淡淡才是福

因维修堵车，理解！终究不是长期的问题不。

涪陵区公路局

                                          关于国道G319涪陵段大修中几个问题的回应

      一、关于梓白高速不收费或减少收费的问题
      高速收费是全市甚至全国的一个大系统，不由地方区县决定。更不在公路局的职责任务范围内能反映的问题。目前也没有因修路或其他原因去让其他高速公路不收费或减少收费的先例。
       二、有网友反映“路面都是好的，每年都有返修翻修、劳民伤财”
      按照公路养护责任划分，国道国管、省道省管、县道县管原则，对国省道能积极争取上级补助改造是需要主动作为的，因为尽管是国省道，但国省道公路更多的是服务于地方经济社会的。因国省道公路等级更高，常常是省市、区县之间的交通大动脉，车流量较大，重载车辆更多，导致毁损更快，除了日常养护修补坑凼之外，常常在运行几年后必须进行大修。其公路运行质量不能与县道和乡村道运行质量标准等同，更不存在每年翻修一说。我们的积极作为需要大家的理解和支持。
      三、建议优化施工组织方案的问题
      国道G319涪陵段改造项目的施工组织方案、交通组织方案在项目开始策划时就是我局考虑的重点，这条公路的施工难度超过涪陵所有公路，按有关标准其单日车流量最大为1万辆至1.5辆，而涪陵南至白涛段今年夏天平均达2万辆至2.5万辆，最多的一天高达 2.9万辆。因此，给我们制定有关方案带来巨大考验。加之25公里的公路在一个月内完成施工，尽管尽最大努力调整高峰时段，但没有更多余地调整施工时段，特别是在隧道施工中，我们还要克服难度更高、工作量更大、作业面更小、能见度低，常年维修都无法解决的水稳层以下的挖补作业等因素，但我们会根据现场情况，不断优化，尽量减少影响。

                                                                                           重庆市涪陵区公路局
                                                                                              2020年9月9日

两江三岸

建议有关单位在江东——山窝另劈一条一级道路。

过客

奇了怪了，今天下午回涪陵一点都不堵

凡人有乐

为公路局的回复点赞

俗人张

施工队勤快点，轮岗换起弄，快得很{:14_803:}

一粒阳光

涪陵区公路局对市民的关切很重视，能及时回复并积极想办法不断改进，值得点赞{:6_289:}