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建峰化工的尿素码头，位于涪陵长江的支流乌江，号称乌江第一镇的白涛马元坝乌江水域上。距离长江和乌江交汇口26公里。它承担着支农物资尿素源源不断的船舶发往沿江港口，去支持那里的农业生产。 尿素码头建于1993年，是建峰化工尿素产品的配套设施，施工建设有涪陵港务局承担，在原有马元坝01码头的基础上进行改造扩建，建成了乌江流域最大的“涪港76---1“囤船，可以满足两艘500吨船舶同时作业。 那时候乌江船舶的运输，受自然河道浅滩、急流、洪水、枯水的影响，船舶的受载能力普遍在500吨左右。那时候机舶船很少，大部分都是拖头带驳子。驳子载重量也就在200---300吨。因化肥厂的尿素产量每天平均在2000吨左右，化肥散装库库容在25000吨。每天进进出出气笛声响的船舶，在港口形成一条美丽的风景线，周边的大人小孩时不时的站在江边欣赏着有着动感的江上美景。看着一艘艘摆放整齐干干净净满载着尿素的船舶在江中穿梭，不时发出一阵阵笑声。进港受载的船舶安安静静的停靠在马元坝锚地。受载完毕的驳子在摆港船安排下，停靠在马元坝锚地，等待再次转运。它们有的在锚地拖头直接编组送往目的港，有的在拖头编组送往涪陵长江荔枝园港口或长江沿岸的货物集散地再次编组发运。旁晚的港口在晚霞照耀下，银白色的水波轻轻地拍打着岸边，停靠的船舶上飘飘荡荡的炊烟升起，难得这平静的时候，船员享受着自己烹煮美食，聚在一起叙一叙家里家外的闲话，把一切孤独寂寞在欢笑中得到施放。 那时候的码头，装运基本上是靠的人力搬运，劳动强度大，冬天寒风吹在身上瑟瑟发抖；夏天船板上高温近60度，太阳直晒在身上，船仓里一点风都没有，热的混身滚烫，只有靠防暑水维持调节身体机能，但装船任务不管天气的变化，它都在按照流水线作业的速度进行。时代的变迁，社会的发展，船舶因三峡大坝的蓄水，通航条件的改善，早已经淘汰了落后的小型船舶，现在大型船舶的载重吨位都在8000吨左右，人力搬运也发生巨大的变化，三峡水位的提高，现在的尿素码头，已经重新进行了规划。两套新的囤船可以满足大型船舶的生产作业，码头也启用现代化的装船机设备，节省了人力，减轻了搬运劳动强度，最大限度提供人性化的装船作业。 蜀道难，难于上青天。川江难，九滩十险鬼门关。古时在川江行船的船工每人都有一本血泪史，纤夫的脚印，踏便了川江沟沟壑壑，一步一个脚印在川江两岸留下了深深地痕迹，那一个个不平凡的山间小路，向人们诉说着昔日的艰难。在三峡大坝没有蓄水之前，尿素码头靠的是自然河段来维持船舶的运输，那时候夏天的洪水有时候就像脱僵的野马，横冲直闯，给码头作业带来了，极大地安全隐患和不利的作业环境；冬天的枯水季节，乌江水位急聚下降，船舶不能满载运输，经常造成搁浅事故，常常在长江和乌江的交汇口，一艘艘船舶在那里等候朝夕水位的变化通过浅滩，船舶通过后又要在涪陵长江集散地多次对船舶加载作业，满足船舶的受载量。给码头生产作业带来了不便和困难。2003年6月三峡大坝开始慢慢蓄水，川江的航道开始发生巨大的变化，川江航道变通途，万吨级船舶可以在长江自由航行。三峡大坝的水资源调度根据不同的季节调整不同的蓄水水位。现在夏天的洪水在长江航道通过时，就像一个乖巧的小姑娘，虽然有时候蹦蹦跳跳，但是他不出格，平静快乐的缓缓道向它的归属大海流去。 退休的我，经常去江东两江口去欣赏美丽的两江平湖，身后是澳海开发的环境优雅小区，岸边的我，看到了华灯倒影美丽的涪陵滨江路绚丽多彩雄资，江中穿梭的船舶，两岸绿水青山的环绕，像一副美丽的画留在记忆的深处。
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狗仔卡
发表于 2021-4-8 16:59:57
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